104
Вскоре стали отчётливее видны очертания гор. Мы
выбрали ровную площадку и устроили привал, чтобы
немного охладить двигатели. Прошло уже почти два
часа от начала поездки (по дороге мы останавлива-
лись, чтобы сделать несколько фотографий); впереди
лежал самый красивый участок пути.
Показалась какая-то глыба среди песков и огромный
котлован у её подножия. Мы подъехали к его краю.
Несмотря на множество следов наших предшествен-
ников (которые, по всей видимости, недавно катались
здесь) мы долго не решались спуститься. Склон казал-
ся очень крутым, и создавалось полное ощущение,
что если туда съехать, то выбраться уже не удастся.
Я решился первым — у меня уже был небольшой опыт
такого рода вождения. Машина понеслась вниз, нога
до упора вдавила педаль газа. Было очевидно: чтобы
выбраться на противоположный край котлована, надо
хорошо разогнаться.
Вот и подъём. Скорость резко упала, а до верхней
кромки «ямы» было ещё далеко. Чувствуя, что до неё
не дотянуть, я плавно повернул руль и, описав дугу,
начал спуск обратно на дно. Опыт подсказывал мне
ни в коем случае не делать резких движений, иначе
откапывать джип придётся
очень долго. Набрав ско-
рость, я стал подниматься
на противоположный склон.
Проделав ещё две-три вось-
мёрки, я выбрался из кот-
лована по самому пологому
краю, испытывая непереда-
ваемые ощущения от огром-
ного прилива адреналина.
У костра
Теперь мы смогли придир-
чиво рассмотреть глыбу,
которая по всем ориентирам
и должна была быть Горой Окаменелостей. Вначале
то, что мы увидели, никак не вязалось со словом
«гора»: размеры большого камня, торчащего вверх,
были несопоставимы с описанными в путеводителе.
Это ощущение оставалось у нас до тех пор, пока мы
наконец не упёрлись в этот камень, который на наших
глазах превратился во внушительного вида скалу.
