ПРЕДПОЛАГАЕМАЯ
СТОИМОСТЬ
ПРОЕЗДА
СОСТАВИТ ОТ 3 ДО 6
ДИРХАМОВ
ДО ПУСКА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДУБАЙСКОГО
МЕТРО ОСТАЛАСЬ ВСЕГО 1000 ДНЕЙ
Дубай, Арабские Эмираты. Строительство
Дубайского метро, единственного в своем роде
на Аравийском полуострове, идет полным ходом.
Уже в 2009 году планируется запустить первую,
«красную» ветку, а за ней и вторую, «зеленую».
Появление ультрасовременной транспортной
системы поставит Дубай в один ряд с крупней-
шими мировыми мегаполисами. Работая в пол-
ную силу, метро сможет перевозить до 1,2 млн
пассажиров в день, 355 млн пассажиров в год.
«Красная» линия протянется от Площади
Федерации, что рядом с торговым центром Al
Ghurair в Дейре, до Американского универ-
ситета Дубая, проходя через район рядом с
торговым центром Burjuman в Бар-Дубае и по
всей протяженности шоссе Шейха Заеда. На
втором этапе ее планируется продлить на юг
до Свободной Экономической Зоны «Джебель
Али» и до перекрестка улиц Аль-Нахда и
Дамаск в северном направлении.
Вторая, «зеленая» линия пройдет от
Площади Федерации до автобусной станции в
районе Рашидия через торговый центр Deira
City Centre и первый и третий терминалы
Международного аэропорта Дубая. На следу-
ющем этапе она будет продлена, дабы обес-
печить бесперебойным транспортным сооб-
щением деловые центры Дейры и Бар-Дубая
до торговых центров Burjuman и Wafi City. В
данный момент рассматривается возможность
продления «зеленой» линии от Wafi City до
нового района Festival City.
Протяженность обеих линий дубайского
метро составит 70 км: на 50-километровой
«красной» линии откроется 35 посадочных
станций, а на 20-километрой «зеленой» - 22.
Для пересадки с одной линии на другую будут
специально оборудованы две станции – на
Площади Федерации в Дейре и около торго-
вого центра Burjuman в Бар-Дубае. В общей
сложности, Дубайское метро будет иметь 51 км
надземных путепроводов и 18 км туннелей.
На наземных участках поезда метро будут
курсировать по специальным виадукам,
дизайн которых должен идеально вписаться
в окружающий городской ландшафт. Ни на
одном отрезке пути наземные линии метро не
будут пересекаться с существующими транс-
портными артериями, что обеспечит безопас-
ность и бесперебойную работу. Поезда будут
передвигаться по специальному двойному
рельсу и питаться от электричества, что сдела-
ет их экологически чистыми и бесшумными.
На наиболее напряженных участках ста-
рого и нового центра Дубая для движения
метро прокладываются подземные тоннели.
Под землю «красная» линия уйдет на отрезке
между перекрестком улиц Салахуддин и Бакр
Аль-Сиддике и перекрестком улиц Шейха
Рашида и Шейха Халифы бин Заеда. «Зеленая»
- между районом Гархуд и улицей Уд Мета.
Курсировать по линиям дубайского метро
будут суперсовременные скоростные поезда,
специально созданные для реалий работы в
пустынном климате. Каждый из поездов, дли-
ной около 75 метров, будет состоять из пяти
вагонов, поделенных на три секции: стандар-
тную, доступную всем, секцию для женщин и
детей, а также секцию первого класса.
Каждый вагон, вмещающий до 120 человек,
будет оснащен современной информационной
системой. Пока существует только компьютерное
воплощение внешнего вида поездов, поскольку
подрядчик на их поставку на данный момент не
выбран. Интересно, что скоростные поезда дубай-
ского метро будут управляться электронными
системами без участия машинистов. В час пик
интервал движения составов не будет превышать
полутора минут, а средняя скорость движения
составит 110 км/час. На первом этапе метро будет
обслуживать парк из 100 поездов.
Дубайское метро будет тесно связано с
традиционной системой наземного транспор-
та эмирата: автобусами, такси, а также водными
видами транспорта. Предполагаемая стои-
мость проезда составит от 3 до 6 дирхамов.
Инвестиции в проект создания Дубайского
метро уже сегодня превышают 14,3 миллиардов
дирхамов (около 4 млрд USD). Операционные
затраты планируются на уровне 570 млн дирхамов
в год (155 млн USD). Реализация первого этапа
проекта поручена Dubai Rapid Link (DURL), кон-
сорциуму, управляемому корпорацией Mitsubishi.
Создание и внедрение системы автоматического
управления поездами отданы компании Alcatel
Canada Transport Automation Solutions.
/ Анастасия Зорина, специально для
«Русских Эмиратов» по информации
Муниципалитета Дубая /
18
LIFE STYLE
RUSSIAN EMIRATES
JANUARY - FEBRUARY 2007
NEWS
