33
PROPERTY, BUSINESS, INVESTMENT
BUSINESS EMIRATES
EXPO
ВНЕБЕ
Российская авиация в этом году была отмечена
лучшимиобразцаминаших самолетов, которые
пилотировали асыиз разных странмира, и пилотаж-
ной группой, представившей советскую авиацион-
нуюромантику начала XX века.
Некоторымраритетнымкрылатыммашинам, уча-
ствовавшимвшоуRussianWarbirds, пришлисьнепо
душеаль-айнскиеусловия. Сначаласлучилсяконфуз
со «старичком»ПоликарповИ-15бис, которыйдолгие
годыбылэкспонатомсамогокрупногомузеяавиаци-
онной техникиDuxfordвВеликобритании. Несмотряна
благоприятнуюлетнуюпогоду, одноместномупузатому
истребителюбыло тяжелосправлятьсяспотоками
ветравовремя тестовогополета, ииз-закрутогопово-
ротавмоментрулежки, былоповрежденоегонижнее
крыло.Номашинаоказаласькрепкой: «Поликарпова»
быстровернуливрядыпоказа, устранивполомкупри
помощиобычнойпростыни, клеяиаэролака.
ИСТРЕБИТЕЛЬИ-15БИСВПЕРВЫЕБЫЛ
ОПРОБОВАНВ1933 ГОДУ СОВЕТСКИМ
ЛЕТЧИКОМВАЛЕРИЕМЧКАЛОВЫМ.
Грозный«малыш»развивалскоростьдо370км/час,
неснабортучетырепулеметаибоезапасбомбдо150кг.
Несмотрянато,чтокначалусвоегосерийногопроизвод-
ствав1937годуИ-15бисужеявноустарел,онстылучаст-
никомпятивойн.Китайцы,которымонпомоглавборьбес
японцами,прозвалиего«чиж»,испанскиереспубликанцы
в1937годуокрестилиего«чато» («курносый»).И-15бис
участвовалвбояхнарекеХалхин-Гол, громиляпонцевв
1938-39ибылнезаменимвзимнейвойне1939-40годов
противФинляндии.БольшаячастьИ-15бисбылапотеряна
вначалеВтороймировойвойныик1942годуэтисамоле-
тыбылиснятысвооруженияСоветскойАрмии.
Потомнепредвиденное случилосьи содним
из двух учебных истребителейПоликарпов У-2
(ПО-2): онпотерялпропеллер. К счастью, команда
располагала запаской, так что впоказе участвова-
ли всепривезенные группоймашины.
Интересную программу представи-
ла скандинавская команда Scandinavian
Airshow во главе с Джейкобом
Холландером. Джейкоб, вобычномрежиме
работающий гражданскимпилотомNovair,
представилодиночноевыступлениеPitts
PythonнасамолетеPython. Одноместная
версия знаменитогобипланадлявоздуш-
нойакробатикиPittsXII, Pythonявляется
однимиз самыхмощныхвмиребипланов
благодаряроссийскомуавиационному
двигателюМ14. Джейкоб успешноприру-
чил грознуюмашинуипоказал зрителям
рядфигурсложногоивысшегопилотажа.
ВПЕРВЫЕ РИСКОВАННЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ТРЮКИ
СТАЛИ УСТРАИВАТЬДЛЯПОКАЗАНАПУБЛИКЕ
ВНАЧАЛЕ 20-Х ГОДОВПРОШЛОГО СТОЛЕТИЯ, В
«ЗОЛОТОЙВЕК АВИАЦИИ».
Шоуоказалисьвесьмаприбыльнымии«винг-
волкеры»объездили с гастролямивесьамериканский
континент.Ихнечеловеческая смелостьбылаотмечена
иГолливудом, гдев1975 годупоявилсяна светфильм
«ВеликийУолдоПеппер» сРобертомРедфордомв глав-
нойроли.Интересно, чтоподавляющеебольшинство
«вингволкеров»–женщины.
На этом конфузы закончились, инаши
раритетные самолетыпоказали себя в
лучшем виде. Наряду содноместными
истребителямипрекрасно выступили
двуместныебипланыДИТ-2, раритетные
представители советской авиации, кото-
рыеизначальнопредназначались для
обучения летчиков-испытателей. Они
никогдане выпускались серийно, но
стали знаменитымипотому, чтомодель
ДИТ-2была созданапо специальному
заказудляВасилияСталина. Естьмне-
ние, чтоспроектированныйнабазе
И-15биссамолетДИТ-2двухместным
сталпотому, чтобырядомссыном
вождявсегданаходилсяопытныйпилот.
Советские бипланы, созданные
менее века назад, смотрелись рядом
с современнымиистребителями как
игрушки, ноигрушки, до сих пор спо-
собные показывать удивительноотто-
ченныеманевры.
Вдругом, ещеболее захватывающем
представлении, Джейкобпилотировал
Grumman164AAgCat. Легкийсамолет,
которыйначаливыпускатьв1957 году
вСШАдляпомощифермерам, оказался
самойподходящейплатформойдля
бесстрашных «вигволкеров»– «ходоков
покрыльям». Три затянутыевкостюмы
из лайкры «небесныекошки»–Церина,
ДжиннииХелла, выполнялинаверхнем
крылебипланаДжейкоба гимнастиче-
ские трюкиидажеспустилисьвнизна
крылововремявыполнениямашиной
элементоваэробатики.
