159
РУССКИЕ ЭМИРАТЫ
ЯНВАРЬ - ФЕВРАЛЬ 2009
UAE GUIDE
ТУРИЗМ ИОТДЫХ
времени. В данной опции пассажирам
гарантированы предоставление воздушного
судна, фиксированная цена на перелет, нуле-
вой топливный сбор, снятие ограничений по
дням максимальной загрузки, 20% скидка на
обратный рейс в тот же день.
Программа партнерства предполагает
100, 200, 300 или 400 часов полета в любую
точку мира, при которых клиент приобретает
актив, практически лишенный рисков, намного
дешевле аренды воздушного судна. При этом
отсутствуют постоянные издержки, расходы на
техническое обслуживание, ежемесячные адми-
нистративные сборы. Клиенту нужно оплатить
только полетное время по специальным низким
почасовым тарифам.
С помощью программы полного владения
наши клиенты могут купить совершенно новый
самолет Challenger 605 и немедленно начать
использовать его. Нам будут перечисляться
простые квартальные выплаты из расчета часов
налета, которые, в большинстве случаев, ниже,
чем стандартная оплата услуг авиакомпании.
В этой программе отсутствуют фиксированные
тарифы, расходы на содержание и ежемесяч-
ные расходы на управление. Это уникальное
предложение для самолета такого размера и
обладающего такими возможностями. При этом,
естественно, наша авиакомпания полностью
берет на себя техническое обслуживание и
различные административные расходы.
С какими еще городами, кроме Дубая,
Вы сотрудничаете?
Наши офисы расположены в Лондоне,
Зальцбурге, Мюнхене, Цюрихе, Гонконге,
Москве. В ближайшее время мы планируем
открыть два новых офиса в Пекине и Дели.
В целом, за последние три-четыре года мы
отметили повышение интереса к частной
авиации в странах Азии. Так, например,
если в США на сегодняшний день летают
около 11000 бизнес-джетов, то в такой
огромной стране, не уступающей Штатам по
территории, как Китай – всего 30. Мы рас-
считываем, благодаря нашему огромному
потенциалу, занять передовые позиции не
только в Европе, но и, конечно же, в странах
Ближнего Востока, а также странах Азии.
А как будут обстоять дела с россий-
ским рынком?
Хочется отдельно отметить наше успешное
сотрудничество с такой крупной державой,
как Россия. На сегодняшний день ежегодное
количество налетанных часов российского
офиса составляет 1200, это приблизительно
4 часа в день. Россияне пока предпочитают
пользоваться нашими самолетами класса
«люкс» во время высоких сезонов. В основном
российские граждане летают в страны Европы
и теплые страны, где можно хорошо отдохнуть.
Как Вы пополняете свой самолет-
ный парк? Каким лайнерам отдаете
предпочтение?
Самолетный парк VistaJet включает такие
авиалайнеры, как Learjet 40 XR, Learjet 60 XR,
Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605,
Challenger 850, Global Express XRS и Airbus
ACJ 319. Недавно наша компания заключила
сделку на приобретение 60 новых самолётов
Bombardier на сумму US$ 1,2 млрд, благодаря
этому флот VistaJet вскоре будет насчитывать
90 самолетов, рассчитанных как на поле-
ты средней дальности, так и на ультра-
длинные дистанции. Приобретение Skyjet
International – подразделения Bombardier
по предоставлению чартерных пере-
возок – в июне 2008 года, сделало
компанию VistaJet одним из лидеров на
рынке частной авиации.
Что повлечет за собой открытие
офиса VistaJet в Дубае?
Для нас большая честь открыть
офис в таком прекрасном городе, как
Дубай. В наши дальнейшие планы вхо-
дит расширение и укреплением пози-
ций компании VistaJet, как лучшего част-
ного VIP-перевозчика на всем Ближнем
Востоке.
Как повлияла ситуация на финан-
совом мировом рынке на работу
Вашей авиакомпании?
Информация о нестабильной
ситуации на мировом рынке льется на
нас потоком плохих новостей из всех
средств массовой информации: газет,
телевизоров, радио. Но ведь в любой,
даже самой критической ситуации, дело-
вые люди как продолжали, так и продол-
жают летать самолетами. Просто, на этот
раз, они стали намного осмотрительнее
при выборе авиакомпании, услугами
которой хотят воспользоваться.
Финансовый кризис, в основном
затронул, небольшие компании, в чьих
владениях только два или три самолета.
Нашу компанию, в которой мы пред-
лагаем лучшую продукцию, лучший
сервис, лучшие расценки, кризис пока
обошел стороной.
Спасибо Вам за интересную беседу
и удачи на авиа-рынке!
