Однако и Дубай в 1950-е годы как круп-
ный торговый центр (Абу-Даби лишь
вступал на путь нефтяного процветания)
не отставал в своем развитии. Еще в конце
1930-х годов в эмирате развернулось
движение реформ – Дубай оказался
пионером в демократизации политиче-
ской сферы. Усилиями шейха Рашида бен
Саида Дубай преобразился экономически
и социально. В 1953 году политический
агент в Договорном Омане переехал сюда
из Шарджи. Офис развития Договорного
Омана также позже перенесли из Рас-Аль-
Хеймы в Дубай. Все это, впрочем, лишь
любопытные исторические курьезы
на фоне главной тенденции – нефтяного
бума в Абу-Даби, начавшегося в 1960-е
годы и предопределившего его статус
столичного эмирата.
Вопрос о местонахождении столицы
был отнюдь не второстепенным на пере-
говорах, предшествовавших объявлению
независимости ОАЭ в 1971 году. 25
февраля 1968 года в Дубае правителями
семи эмиратов Договорного Омана,
Катара и Бахрейна было подписано
соглашение о формировании федерации.
Местонахождение столицы должно было
быть определено позже. Впоследствии
выбор пал на город Абу-Даби
как на временную столицу, однако это
не удовлетворило амбиции Бахрейна.
По этой и другим причинам «большая
федерация» эмиратов так и не появилась
на свет. Бахрейн и Катар пошли своей
дорогой, и это облегчило выбор столицы
будущим ОАЭ – богатство Абу-Даби
и активность его правителя оставляли
мало сомнений. Однако на переговорах
между семью эмиратами в 1971 году
(кстати, снова в Дубае) вновь появились
разногласия. Абу-Даби и Дубай предлагали,
чтобы столица весьма символично распо-
ложилась на границе двух крупнейших
эмиратов. Остальные считали, что новый
город должен быть построен между
Дубаем и Шарджей – это подтолкнуло бы
развитие пяти малых эмиратов. В итоге
во временной конституции ОАЭ был
утвержден первый вариант. Впрочем, оба
они больше походили на миражи.
План строительства новой столицы –
пожалуй, одна из наиболее любопытных
и малоизвестных даже в Эмиратах страниц
истории современных ОАЭ. В статье 9
временной конституции говорилось,
что город будет называться «Аль Карама»
(в переводе с арабского – достоинство,
щедрость), а строительство будет завер-
шено через 7 лет после вступления консти-
туции в силу. На это время столицей был
Абу-Даби. Более того, почти не замеченной
осталась еще одна деталь текста: землю
для Аль Карамы Абу-Даби и Дубай должны
были именно «предоставить, даровать»
союзу. Это означало, что новая столица
была бы специальным округом, исключен-
ным из территории семи эмиратов, как бы
совершенно «нейтральным».
Новая столица так никогда и не была
построена – от плана строительства
Аль Карамы остались лишь зарезервиро-
ванный за ней телефонный код 01, название
района и станции метро в Дубае, а также
района в Абу-Даби. Стремительное разви-
тие Абу-Даби при шейхе Заеде сделало
из этого эмирата безусловного лидера
в ОАЭ, так что примерно к 1979 году Дубай
и Рас-Аль-Хейма, лоббировавшие стро-
ительство Аль Карамы, вынуждены были
оставить свои просьбы. В 1996 году консти-
туция ОАЭ стала постоянной, а Абу-Даби
увековечил свой столичный статус.
По иронии судьбы, однако, естественное
развитие эмиратских мегаполисов вполне
может затмить любые прежние проекты.
Уже выдвигаются предположения о том,
что Абу-Даби и Дубай к середине века
сольются в гигантскую агломерацию, между
их аэропортами и вокзалами установится
своеобразное разделение труда, а сам
единый город может получить название
«Абу-Дубай». Столицы обоих крупнейших
эмиратов своими самыми современными
районами уже шагнули навстречу друг
другу. В одном из таких столичных райо-
нов – Халифа-Сити – разместятся прави-
тельственные здания. Так на наших глазах
«отца газели» может сменить «отец саранчи».
Примечательное название для столь огром-
ного и многолюдного города…
ВОПРОС О МЕСТОНАХОЖДЕНИИ СТОЛИЦЫ БЫЛ ОТНЮДЬ НЕ ВТОРОСТЕПЕННЫМ.
ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ СТОЛИЦЫ – ПОЖАЛУЙ, ОДНА ИЗ НАИБОЛЕЕ ЛЮБОПЫТНЫХ
И МАЛОИЗВЕСТНЫХ ДАЖЕ В ЭМИРАТАХ СТРАНИЦ ИСТОРИИ СОВРЕМЕННЫХ ОАЭ
Наследие
/ 133
МИР
/ ЯНВАРЬ - ФЕВРАЛЬ 2013
