Постатистике,бизнесмен
изОАЭтратитнаполетына
личныхбизнес-джетахот
100до150-тичасоввмесяц,
втовремякакбизнесмены
изЕвропытратятвсеголишь
от50-тидо100.Частнаяави-
ацияпользуетсяогромной
популярностью, посколь-
куарендасамолета–это
нетолькопрестижно, нои
чрезвычайноудобно.Избо-
леечемширокоговыбора
воздушныхлимузиновмы
отобралидвеинтересных
новинки, заслуживающих
особоговнимания.
UCyucc
БЛИЖНИЙ
ВОСТОКОТДАЕТ
ПРЕДПОЧТЕНИЕ
ШИРОКО?
ФЮЗЕЛЯЖНЫМ
БИЗНЕС?
ДЖЕТАМ
AirbusACJ319сванной,
гостиной,фонтаномисадом
ВфевраленаавиасалонвАбу-ДабиприлетелAirbus
ACJ319.Премьеруэтого19-местногосамолета
трансконтинентальногоклассанаБлижнемВос-
токеосуществилбританскийоператорAcropolis
Aviation.Подобныйклассделовойавиациипред-
усматриваетзонированиепомещений,издесьвсо-
ответствиисэтимимеютсягостиная, столовая,она
жеконференц-зал, спальняиваннаякомната.
Насегодняшнийденьтакихсамолетовсдела-
ноуже170, одинAirbusCorporate Jetуспелдаже
слетатьвАнтарктиду.Вразноевремяихинтерье-
рыпроектировалиНорманФостер, ЗахиХадиди
ДомVersace.НадотделкойнынешнегоACJ319по-
трудилисьдизайнерыAirbusCorporate JetCentre,
которыйрасположенвТулузепососедствусо
сборочнымиангарами.Сделалискромненько,но
толерантноместнымвкусам.Прилетевшийна
этомлайнерепассажиромглаванаправленияпо
работесклиентамиAirbusДжонЛихисознал-
ся, чтокомфортбылдажененаVIP-, анаVVIP-
уровне. «БлижнийВостокдлянасвсегдабыл
желаннымклиентом, –добавилДжон. –Здесь
мыпродалисвойпервыйACJ, здесьлюдивмассе
своейпредпочитаютширокофюзеляжныеджеты
всемостальным.Мыжесосвоейстороныдела-
емвсе, чтобынаши«дальнобойщики»обладали
стольжевысокойоперативностью, скольивсе
остальныесудаделовойавиации».
Интереснойособенностьюновинкиявляется
встроенныйтрап.Какизвестно, егорольубизнес-
джетовмалогоисреднегоклассовиграетоткид-
наявходнаядверь,ноу«дальнобойщиков»еедли-
ныдоземлиощутимонехватает.Адоговориться,
чтобыподалимоторизованнуюлестницу,нетак
ужилегкодажевобычномаэропорту,неговоря
обавтономнорасположенныхтерминалахдело-
войавиации, гдетакогомалоиспользуемогодевай-
савообщеможетнеоказаться.
DassaultFalcon5X–новичок
стальнойэскадрильи
КосвенноимеющийотношениекМаленькому
принцуМарсельДассо (именнонаегопочтовом
самолетев1930-хгодахлеталАнтуандеСент-
Экзюпери)порадовалсябы, еслибдожил. Запо-
следниепятьлетфлотбизнес-джетовDassault
наБлижнемВостокеувеличилсявдвое.Сегодня
вуправлениитакихоператоров, какSaudiaPrivate
AviationиWallanAviation,находитсястальная
эскадрилья,насчитывающаяпорядка70-тифран-
цузскихреактивныхсамолетовFalcon.Всеони
заслуженноценятсязавоенноекачествосборки
ивоенныйжересурсдвигателей,механическую
(читай–ювелирную)обработкуметаллическихде-
талей, особоевниманиеккомфорту,позволяющее
дажевсреднемклассесобиратьизраскладываю-
щихсякреселполноразмерныекровати.Какпола-
гаетрегиональныйдиректормаркиРеноКлоатр,
флагманомпродажвПерсидскомзаливесегодня
следуетсчитать«триджет»Falcon5X.Носитуация
можетизменитьсяспоявлениемнарынкеновой
моделиDassaultAviation–трансконтинентально-
годвухдвигательногоFalcon5X.Дальностьполета
новогобизнес-джетасоставляет9300км,мировая
премьеразапланировананасередину2017года,
львинуюдолюзаказчиковнасегоднясоставили
посетителифевральскогоавиасалонавАбу-Даби.
Dassault
Falcon5X
AirbusACJ319
Движение
/ 77
СТИЛЬЖИЗНИ
/ МАЙ - ИЮНЬ 2014
