И ничего, что с тех пор прошло 20 лет, – вы-
глядит он все так же. Он часто улыбается, и это
то, что надолго остается в памяти. Его внеш-
ность своеобразна, но он чертовски обаятелен.
И уж точно в жизни он гораздо симпатичнее,
чем на фотографиях. Общаться с ним легко, он
раскован, много жестикулирует и шутит. Люди,
добившиеся такого успеха, всегда необычны.
Им от природы дано то, чего нет у остальных,
будь то харизма, особая энергетика или просто
упорство и дисциплинированность, которые
приводят к успеху. В его случае, скорее всего,
все вместе, но Джона уж точно нельзя назвать
избалованным.
«Свой первый интерес к самолетам я ощу-
тил, когда мне было всего три года. В 15 я стал
брать летные уроки. Помню, моим первым
самолетом был маленький одномоторный
Aircoupe, потом я пересел на двухмоторные, и
уже затем пришел к джетам. В 1998-м я полу-
чил лицензию на управление Боингом 707, а в
2003-м стал пилотом Боинга 747. И вот пару лет
назад в австралийском Брисбене я стал первым
внештатным пилотом, управлявшим аэробу-
сом A380». Сегодня, после некоторого затишья,
актерская карьера Джона снова пошла вверх.
Последние годы он был занят в нескольких круп-
ных проектах, и в 2015 году мы сможем увидеть
сразу четыре картины с его участием. Это The
Forger (криминальная драма о художнике от бога
и мошеннике, который соглашается выполнить
одну крупную подделку Моне, чтобы спасти сво-
его сына), блестящий триллер Criminal Activities,
классический вестерн In a Valley of Violence, где
он сыграл в месте с Итаном Хоуком, и боевик Life
on the Line.
Джон признается, что за своюжизнь сыграл
огромное количество ролей и имел возможность
пообщаться со многими выдающимися людь-
ми. Но в памяти самые сильные впечатления
оставили два человека – Марлон Брандо и Билл
Клинтон. «Они могли очень точно суммировать
свой жизненный опыт. Знаете, их взгляд на мир
отличался от взглядов других людей, поэтому
общаться с ними было невероятно интересно.
Я всегда набирался от них чего-то полезного». –
«Какой же самый ценный совет вы получили за
своюжизнь?» – «Не ожидайте от людей того, что
они не могут вам дать. Не у всех есть достаточ-
но эмоций, чтобы дать вам ту любовь, в которой
вы нуждаетесь. Если вы научитесь это делать, вы
больше не будете страдать…».
Я обращаю внимание на его
часы Breitling с черным цифер-
блатом. Замечая мой взгляд,
он вытягивает руку вперед.
Для непосвященных – это мо-
дель Emergency II, оснащенная
спутниковым датчиком связи,
и если вы вдруг потеряетесь в
пустыне, с вами что-то случит-
ся в горах или вы провалитесь
под снег на горнолыжном ку-
рорте, то вас найдут спасатели.
«Для начала это просто краси-
вые часы, – объясняет Джон.
– Но созданы они даже не
столько для того, чтобы пока-
зывать время, а чтобы спасать
жизни. Это то, что впечатляет
меня в Breitling больше всего.
Первая модель этих часов, с по-
мощью которых было спасе-
но уже 20 человек, имела всего
одну частоту связи. Но модель
Emergency II уже оснащена бо-
лее совершенным спутниковым
передатчиком и может точно
показать ваше месторасполо-
жение».
Я смотрю на Джона и ду-
маю, как же хорошо и молодо он
выглядит в свои 60 лет. Голубые
глаза, полные жизни, гладкое
загорелое лицо, большая голова
(отличительный признак кине-
матографичности и невероятно
востребованная черта в Голли-
вуде), черные, чуть длинные во-
лосы. На нем черная хлопковая
футболка, темно-синие джинсы
и пиджак – почти что Винсент
Вега из «Криминального чтива».
«Первый интерес к самолетам я ощутил, когда мне было всего
три года. В 15 я стал брать летные уроки. Помню, моим первым
самолетом был маленький одномоторный Aircoupe, потом
я пересел на двухмоторные, и уже затем пришел к джетам»
64
/
Exclusive
JANUARY - FEBRUARY 2015 /
LIFE STYLE
