КОММЕНТАРИЙ:
ВалерийЛуценко, генеральныйдиректор
компании «Лекс-Авто», Киев:
– В печати с завидной периодичностью
появляются статьи, направленные против так
называемых «серых» дилеров автомобилей.
Им приписывают всевозможные грехии даже
обвиняют в подрыве экономики страны. На
самомже деле вся эта газетнаяшумиха не
более чем PR-кампания одних продавцов
автомобилей против других. Таковы законы
рынка: кто-торекламирует свой товар, а кто-
тоочерняет чужой.
Если «серые» дилерыи подрывают кому-
то экономику, то только другим дилерам,
независимоот того «официальные» ониили
«серые». Каждый хотел бы бытьмонополис-
том на рынке и диктовать своицены. Однако
любойрынок, интегрированный вмировую
экономику, подвержен давлениюизвне. В
результате создается конкуренция, от кото-
рой выигрывает только покупатель. Похоже,
«официальные» дилеры уже немогут не обра-
щать внимания на других, «серых», дилеров,
создающих конкурентную среду на автомо-
бильномрынке страны. Обращают внимание,
значит боятся. Однако черный «пиар» не
самое лучшее лекарство, противоядие про-
тив которого, кстати, давно найдено – конку-
рентная цена и качественная продукция.
Как бы там ни было, в Украине «серые»
дилеры в ближайшие десять лет никуда не
исчезнут, поскольку занимают нишу, которую
никто не сможет заполнить. Дело в том, что
дилеры таких крупнейших компаний, как
Mercedes, BMW, Audi и других, работают в
нашей стране уже 10, а тои 15 лет. За это
время они создалиразветвленную сеть авто-
салонов. Более того, ониработают по давно
накатанным схемам, поинерции, если хотите.
Именно поэтому они не в состоянииопера-
тивнореагировать на колебания рынка, так
как привязаны к своему заводу-поставщику.
Согласно договорам, дилеры должны за год
вперед заказывать определенное количес-
тво автомобилей пофиксированной цене.
Содной стороны, такие дилерыобретают
стабильность в виде постоянных поставок
автомобилейот производителей, с другой
– становятся заложниками своих долгосроч-
ных договоров о сотрудничестве. Поэтому
машины европейских производителей, рабо-
тающих через бюро заказов, дороже, нежели
американских или японских, придерживаю-
щихся другоймаркетинговой политики.
«Серые» дилеры покупают автомобили
там, где они дешевле. Настоящим автомо-
бильнымраем считаются страныПерсидского
залива. Поскольку уровеньжизни тамочень
высок, а вместе с ним хорошо выражена
и покупательская способность населения.
Производители поставляют туда в больших
количествах не базовыемодели, как на дру-
гие рынки, а автомобили класса «люкс» и
«полулюкс». Именно поэтому цены на подоб-
ныемашины в странах Персидского залива
ниже, нежели, скажем, в Европе.
Кроме того, «серые» дилеры постоянно
следят за уровнемоптовых цен на перс-
пективных рынках. Сегодня они покупают
авто вОАЭ, завтра – в Катаре, послезавтра
– вОмане илиСирии. Аразница в цене, в
зависимостиот модели автомобиля, может
составлять 2,5 – 7 тысяч долларов США.
Производители сбрасывают цену и тогда,
когда у них забирают последние 15-30машин,
оставшиеся на складе. Этим также пользуются
«серые» дилеры.
И еще один немаловажныйфакт. На взыс-
кательныйрынок странПерсидского залива
всегда поставляются автомобилиот непос-
редственного производителя, а не из третьих
стран, собранные по лицензии. Поэтому
Toyota от «серого» дилера из Эмиратов
– всегда японская, а вот у официального
дилераToyota автомобильможет быть, напри-
мер, изМексики. Все эти нюансы хорошо
известныофициальным дилерам зарубежных
автопроизводителей. И потому они, мягко
говоря, и недолюбливают «серых» дилеров,
которые предлагают и конкурентные цены,
и безукоризненное качество, и, конечноже,
индивидуальный подход к каждому клиенту.
Владимир Гуленко, генеральныйдиректор
«Компании Трансэнерго», Дубай –Киев:
- Открыв в прошлом году свое предста-
вительство в Эмиратах, и начав развивать
автомобильное направление, мы подписали
соглашение о партнерстве с киевской компа-
нией «Лекс-Авто». Сейчас, с помощью «Лекс-
Авто», мыимпортируемиз странПерсидского
залива и продаем в Украине автомобили
японских производителей. В данное время
дилерская сеть «Лекс-Авто» охватывает Киев,
Донецк, Днепропетровск, Харьков иОдессу.
Пользуясь случаем, хочу пригласить к
сотрудничеству автосалоныиз других облас-
тей Украины. Схемы подобного сотрудничес-
тва могут быть самымиразными. Но, в любом
случае, они будут выгодны нашим новым пар-
тнерам в регионах. Заключив с нами договор
о поставках, вы будете напрямую получать
качественные автомобилиоригинального
производителя и эксклюзивныемашиныиз
ЯпониииСША, а также запасные части к ним.
P. S. Киевская редакцияжурнала «Деловые
Эмираты» благодарит компанию «Лекс-Авто»
за предоставленную возможность посетить
ОАЭиСултанат Оман с цельюизучения авто-
мобильногорынка этих стран.
ВАЛЕРИЙЛУЦЕНКО, ГЕНЕ-
РАЛЬНЫЙДИРЕКТОРКОМПА-
НИИ «ЛЕКС-АВТО», КИЕВ
ВЛАДИМИРГУЛЕНКО,
ГЕНЕРАЛЬНЫЙДИРЕКТОР
«КОМПАНИИТРАНСЭНЕРГО»,
ДУБАЙ–КИЕВ
BUSINESS EMIRATES
144
НЕДВИЖИМОСТЬ, БИЗНЕС, ИНВЕСТИЦИИ
УКРАИНА -ОАЭ
