51 / 68
«Jannarelly –
ˠ˕ˑ ːˈ ˕ˑ˕
˃˅˕ˑˏˑ˄ˋˎ˟ǡ
ˍˑ˕ˑ˓˞ˌ
˒ˑˇ˚ˈ˓ˍːˈ˕
˅˃˛ ˔˕˃˕˖˔ǡ
ːˑ ˕ˑ˕ǡ
ˍˑ˕ˑ˓˞ˌ ˄˖ˇˈ˕
ˑ˕˓˃ˉ˃˕˟ ˅˃˛
˅ː˖˕˓ˈːːˋˌ
ˏˋ˓ǽ
ʬː˕ˑːˋ
ʓˉ˃ːː˃˓ˈˎˎˋ
вольствие от вождения и на низких скоро-
стях»,–поясняет Энтони.
Габаритная длина новинки составляет
3860мм, ширина–1840мм, высота–1080мм,
а размер колесной базы достигает 2425мм.
В основе спорткара лежит пространствен-
ная рама из стали и алюминия, а кузов
в основном представлен стеклопластиком
и углеродным волокном. Планируется,
что до конца текущего года модель также
получит кондиционер и хардтоп.
«Дизайн интерьера задумывался мини-
малистичным–это позволяет сохранить
легкий вес авто и дух винтажной моде-
ли,–отметил дизайнер.–Однако мы ис-
пользовали современные материалы, напри-
мер, углеволокно, и по желанию клиента,
который любит теплую атмосферу в салоне,
можем добавить кожу».
«Я вижу модель ЗИЛ-112С
впервые в жизни, однако
определенно нахожу
сходство в стилистике
передних колесных рам.
Моя фантазия витала среди
итальянских ретрокаров»
Живой Design-1–посвящение та-
ким культовым моделям, как Ferrari
250 Testarossa, Porsche 550, Shelby Corbra,
Porsches 904 и Lotus Seven. Впрочем, не-
которые российские автолюбители усмо-
трели в родстере и пропорции советского
ЗИЛ-112С, спущенного с конвейера завода
имени Лихачева в 1951 году. Энтони Джан-
нарелли свое знакомство с этой моделью
отрицает. «Честное слово, я вижу модель
ЗИЛ-112С впервые в жизни, однако опреде-
ленно нахожу сходство в стилистике перед-
них колесных рам. Моя фантазия витала
среди итальянских ретрокаров».
Производство Jannarelly Design-1 начи-
нается этим летом. Ателье уже получило
заказы на первые 20 автомобилей, еще 80
потенциальных покупателей обдумыва-
ют планы по приобретению эмиратского
средства передвижения. Первые владельцы
должны получить свои родстеры уже бли-
жайшей осенью.
ДВИЖЕНИЕ
ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ
/ АВГУСТ – СЕНТЯБРЬ 2016
/ 51