55 / 68
ʏ˅ˋ˃˃˅˕ˑˏˑ˄ˋˎ˟ Ǧ
Ближайшим конкурентом изо-
бретательных словаков счи-
тают бостонскую компанию
Terrafugia, создавшую опытный
авиаавтомобиль TF-X, который
не зависит от дорог и наличия
взлетно-посадочной полосы:
он взлетает вертикально, а в
сложенном состоянии легко
умещается в обычный гараж.
Гибрид оборудован бензи-
новым 300-сильным мотором
и двумя электродвигателями.
В хвосте установлен туннель-
ный вентилятор, при помощи
которого обеспечивается воз-
душная тяга. На крыльях раз-
мещены пропеллеры. TF-X
сможет преодолевать до 1000
км по воздуху всего за три часа,
а взлетать и приземляться бу-
дет автоматически. По сути,
аппарат со складывающимися
крыльями представляет собой
в большей степени ездящий са-
молет, чем летающий автомо-
биль. Планируется, что модели
появятся в серийном произ-
водстве к 2025 году.
ʐ˞˕ˑ˅ˑˌ ˔˃ˏˑˎˈ˕
ͲͲ
Компания XTI Aircraft тоже
надеется занять нишу на
рынке аэромобилей – она
уже изобрела летательный
аппарат, способный пере-
мещаться «от двери до две-
ри». Аппарат под названием
TriFan 600 – детище инже-
нера Дэвида Броуди – ис-
пользует три пропеллера,
приводящиеся в движение
двумя газотурбинными
двигателями. После взлета
два расположенных в кры-
льях пропеллера повора-
чиваются и обеспечивают
прямую тягу. Два двигателя
самолета будут развивать
мощность в 2600 л. с. Вся эта
сила поднимет шесть пас-
сажиров на высоту до 9 км и
позволит развить скорость
до 643 км/ч.
ДВИЖЕНИЕ
ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ
/ ДЕКАБРЬ – ЯНВАРЬ 2017
/ 55