со скоростью 110 км/час 87 составов дли-
ной около 85 метров. Каждый из них будет
состоять из 5 вагонов. Их размеры в ширину
составят 2,78 и в высоту 3,86 метра. Они будут
вмещать до 120 человек.
В каждом составе будет создан один
«Золотой салон» в головной части поезда.
Четыре «Серебряных вагона» составят эконом-
класс. «Золотой салон» оборудуется простор-
ными кожаными креслами и позволит пас-
сажирам, размещающимся в купе на 18 мест,
обозревать панораму города через лобовое
стекло. Часть «Золотого» вагона предназначе-
на для детей и женщин.
Конструкторы отказались от фиксиро-
ванных кресел и делают их вращающимися,
что облегчит общение между попутчиками.
Желающие путешествовать стоя смогут
держаться за специальные штанги.
Движение автоматизированных поездов
планируется регулировать из центра опера-
тивного контроля. В каждом поезде три вагона
будут ведущими. В часы-пик временной интер-
вал между поездами составит полторы минуты.
В обычное время он будет немного превышать
две с половиной минуты. Время в пути «от
конечной до конечной» по «красной» ветке
– 66 минут, по «зеленой» – 27 минут. А пока
стоим на шоссе шейха Заеда в автодорожной
«пробке». Ждем метро. Ждать осталось при-
мерно 800 дней.
/ Виктор Лебедев /
ВРЕМЯ В ПУТИ
«ОТ КОНЕЧНОЙ ДО
КОНЕЧНОЙ» ПО
«КРАСНОЙ» ВЕТКЕ –
66 МИНУТ, ПО «ЗЕЛЕ-
НОЙ» – 27 МИНУТ.
А ПОКА СТОИМ
НА ШОССЕ ШЕЙХА
ЗАЕДА В АВТОДО-
РОЖНОЙ «ПРОБКЕ».
ЖДЕМ МЕТРО
43
РУССКИЕ ЭМИРАТЫ
МАЙ - ИЮНЬ 2007
LIFE STYLE
МЕТРОДУБАЯ
