by
RUSSIAN EMIRATES
НЕДВИЖИМОСТЬ, БИЗНЕС, ИНВЕСТИЦИИ
88
час, что являетсяоднимиз наиболее высоких
показателей вАфрике. Оборот контейнеров
также значительно вырос; порту скоропона-
добятся дополнительныеплощади.
ПортДоралехвДжибути
ДПИ сейчасработает надновымпроектом
вДжибути–проектированиеми строитель-
ствомновогопортаДоралех, в 10 кмот г.
Джибути. Новыйпорт будет состоятьиз нефтя-
ногои контейнерного терминалов, а такжеСЭЗ
и транспортного комплекса. Важныепреиму-
щества этогопорта – глубина его акватории
(20м), близость к аэропортуДжибутиишоссе
Джибути–Эфиопия. Общая длинапричалов
этогопорта будет достигать 2000м.
Кочин,Индия
В концемарта 2004 годаДПИ выиграла
тендериполучила концессию (срокомна 36
лет) по управлению контейнерным термина-
лом вКочине (Индия). Существующий терми-
налимениРаджива Гандиимеет общуюдлину
причалов 414м; на 2004 годбыло запланиро-
ванообработать 175000 контейнеров. Вдаль-
нейшемпланируетсяпостроитьновыйпорт и
СЭЗ в г. Валлападам.
КонтейнерныйтерминалвДжидде,
СаудовскаяАравия
Южный контейнерный терминал в г.
Джиддарасполагает причаламиобщейдли-
ной1300м, с 15–юпортовыми кранами. ДПИ
создало совместноепредприятие сместной
компанией «Сианко». Основной виддеятель-
ностиСП, котороеначало своюдеятельность в
1999 году – управлениепортом.
Общийобъеминвестиций вразвитие
порта составилболее$100млн., чтобыстро
принеслорезультаты. За 2000–2003 гг. про-
изводительность труда выросла в двараза,
объемперевалки грузов–на 42%. Оборот
контейнеров в 2003 году превысил1миллион,
а в 2004 годуондолжен составить 1300000
шт.
Визаг,Индия
Визакапатнам (сокр. Визаг) – этоновый глу-
боководный терминал вБенгальском заливе,
которыйбыл созданДПИ совместно с компа-
нией «ЮнайтедЛайнерЭдженсиз». Порт рас-
полагает двумя кранами; этидва крана являют-
ся единственнымина всем северо–восточном
побережьеИндии. Визаг уже сегодня является
крупнейшимпортом вИндиипо грузообороту.
Сегодня длинапричаловпорта составляет 450
м; в скором времениона достигнет 800м, глу-
бина акватории составит 16,5м. Планируется
построитьподъезднуюжелезнодорожную
ветку; грузооборот порта должен возрасти, в
течениеближайших 2лет, поменьшеймере, в
4раза.
Констанца, Румыния
ДПИполучила долгосрочную концессию
на управлениеЮжным контейнерным терми-
налом впорту Констанца (Румыния). Являясь
крупнейшим контейнернымпортомнапобе-
режьеЧерногоморя, терминал сегодняобра-
батывает 400000 контейнеров в годиимеет
достаточныеплощадидля своегорасширения,
чтопозволит довестиоборот контейнеров
до900000шт. в год. Порт расположеночень
выгодно, в устьеДунайского каналаи является
главнымиморскими воротами вВосточной
ЕвропеиЧерноморскомрегионе.
Подведемитоги
Международныйотдел JAFZA– этоорга-
низация, гибкая структура которойпозволяет
удовлетворить краткосрочные тактические
запросы клиентов, а такжерешитьих дол-
говременные стратегические задачи, в том
числе, управлениеСЭЗ. Всенаши услугипре-
доставляютсяопытными экспертамииотлича-
ются высоким уровнеми качеством.
Мы считаем, чтоосновным залогом успеш-
нойдеятельностиСЭЗ являетсяправильный
выбормоделиеедеятельности. Мы готовы
оказать содействие, как вразработке этой
модели, таки в еереальном воплощении в
жизнь. Тесное сотрудничествомеждународно-
гоотдела JAFZAи «ДубайПортсИнтернэшнл»
(ДПИ) означает, что совокупныйопыт позволя-
ет точноиреальнооценивать экономические,
торговые, деловые аспекты в странах, гденахо-
дятсянашипартнеры, а такжеинвестиционный
климат в этих странах. Унас есть вседля того,
чтобыдостичь успеха, аименно: опыт, знанияи
стремление к лучшему.
Мы считаем, что
основным залогом
успешнойдеятельности
СЭЗ являетсяправиль-
ный выбормоделиее
деятельности. Мы готовы
оказать содействие как в
разработке этоймодели,
таки в еереальном воп-
лощении вжизнь.
