33
Property, business, investment
BUSINESS EMIRATES
Project
автобуснаястанция, способнаяединовре-
менноприниматьнесколькоавтобусов, в том
числеидвухуровневых. Парковкасоединена
состанциейметропешеходныммостомина
переходмежду зданиямибудет уходитьне
более3минут. Надругомконцелинии, где
расположенастанция «Jumeirah Islands», пар-
кинг будет скромнее–на2000машин.
Самыйбольшойпарковочныйкомплекс
строитсярядомсостанцией «Аль-Гусейс»,
конечной «зеленой» линииметро. Онрассчи-
танна6000автомобилей, икмоменту запу-
ска «зеленой» линиивследующем году, для
парковкибудет доступнодо50%мест. Право
пользованиябесплатнойпарковкойнужно
будетподтверждатьбилетаминаметро.
Какминимумчетыре станцииметропо
обеим сторонамДубайскойбухтыбудут свя-
заны со станциями водного транспорта спе-
циальнымипереходами с кондиционирова-
нием воздуха. Например, водный вокзал в
районеАль-Губайба будет напрямую связан
со станциейметроAl Gubaibaи автовокза-
лом вБар-Дубае. СтанциюметроTheUnion
Square вДейре замкнут напристаньBani Yas
рядом со зданиемМуниципалитетаДубая
поподземному переходу. Станцияметро
CityCentreна «красной» линииметро, будет
иметьпрямой выход кпричалурядом спон-
тонныммостом, апричалGold Soukрядом с
ЗолотымрынкомДейры свяжут со станцией
метрои автовокзалом врайонеАль-Рас.
По сообщениямриэлтерских ком-
паний, благодаряоткрытиюпервой в
ОбъединенныхАрабскихЭмиратах линии
метрополитена, представленияжителей
эмиратаДубайобидеальномжильеизме-
нились. Теперь егорасположениерядом со
станциейметро значительно важнее краси-
вого видаиз окна. Таковырезультатыопроса
жителейДубая, проведенногонезависимой
организациейAMRB (Market research services
provider inMiddle East &NorthAfrica. Иметь
возможность ходитьнаработу пешком–
самый важныйприоритет при выборежилья
дляоколо40процентовжителей эмирата
Дубай. Споявлениемметрорешающимфак-
тором станет близость дома к станции. Так
считает почти третьреспондентовиз более
600, принявших участие вопросе.
Исследование такжепоказало, чтодаже
дубайскиеавтовладельцыпланируютпользо-
ваться услугамиметрополитенавнекоторых
своихпоездках. Согласноопросу, одиниз
четырехчеловекбудет ездитьнаметродо
трехраз внеделю, одинизпяти–ежедневно,
акаждыйвосьмой–дошестираз внеделю.
Напомним, что стоимость строитель-
ства первого в регионе Дубайского метро
выросла на 75 процентов с момента под-
писания договора (4 года назад) и обо-
шлась городской казне в US$ 7,8 млрд,
при запланированном бюджете в 15,5
млрд дирхамов (US$ 4,3 млрд). Среди при-
чин резкого увеличения затрат – расшире-
ние «зеленой» линии (пять новых станций
и склад), строительство двух станций на
«красной» линии и перестройка всех стан-
ций и пешеходных мостов.
