ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ
НЕДВИЖИМОСТЬ, БИЗНЕС, ИНВЕСТИЦИИ
26
ЭКСПО /
М
аршруты сразу начали поль-
зоваться повышенным спро-
сом. О расширении сети
полетов, конкурентных пре-
имуществах и дальнейших
планах Гулиз Озтурк, коммерческий дирек-
тор авиакомпании, рассказала в интервью
«Деловым Эмиратам».
Гулиз, вы стали первой бюджетной
авиакомпанией Турции. На кого вы ориен-
тированы в первую очередь – на отдыха-
ющих туристов или на деловых путеше-
ственников?
С 1 ноября 2005 года, когда мы запусти-
ли первые рейсы, мы ориентируемся на тех,
кто не привык переплачивать за полет,
ценит пунктуальность и индивидуальный
сервис. Мы перевозим большое число
как туристов, так и бизнесменов – по терри-
тории Турции и за ее пределами.
Бюджетный турецкий авиаперевозчик Pegasus Airlines, уже
больше года выполняющий рейсы из Дубая в города России и
СНГ с пересадкой в Стамбуле (аэропорт имени Сабихи Гекчен),
начал полеты в Москву.
Кроме того, среди наших пассажиров –
много тех, кто навещает семьи: как в городах
Турции, так и в Европе.
Назовите свои конкурентные пре-
имущества, прежде всего, в части услуг
для деловых путешественников.
Мы остаемся ведущим бюджетным
авиаперевозчиком в Турции и близле-
жащем регионе, предлагая конкуренто-
способные цены, новые самолеты и пун-
ктуальность во времени. Мы обещаем,
что наши клиенты отправятся и прибудут
в пункт назначения вовремя. Пассажирам
предлагается ряд дополнительных услуг
за отдельную плату: выбор места в салоне,
провоз дополнительного багажа (норма –
20 кг для международных рейсов), блюда
«здорового» меню на борту. Услуги можно
заказать заранее на нашем сайте. Кроме
того, мы сотрудничаем с компаниями,
которые помогают существенно облегчить
путешествие, предоставляя услуги проката
автомобилей, бронирования отелей, стра-
хования и визовой поддержки.
Как вы оцениваете качество инфра-
структуры российских аэропортов?
Инфраструктура большинства воз-
душных гаваней находится в хорошем
состоянии, пригодном для того, чтобы обслу-
живать все типы воздушных судов. Однако
в маленьких региональных аэропортах
ее может быть недостаточно. Там же мы
нередко можем столкнуться с проблемой
языкового барьера.
Где вы нанимаете персонал и, в пер-
вую очередь, пилотов?
Поскольку мы летаем в Европу,
на Балканы и на Кавказ, основное требование
к пилотам – свободное знание английского
языка. Возраст – от 30 до 65 лет. Разумеется,
наличие необходимой квалификации, знаний
и летного опыта не менее 4000 часов.
Планируете ли дальнейшее «сближе-
ние» России и Ближнего Востока?
Мы очень долго ждали разрешения
на полеты в Москву. К счастью, наши ожида-
ния оправдались: в первый месяц мы пере-
везли почти четыре тысячи пассажиров,
загрузка рейсов составила 92%. Мы пла-
нируем увеличить число рейсов – с трех
до семи в неделю. Будем летать в Москву
ежедневно. Кроме того, в числе перспек-
тивных направлений – Минеральные Воды
и Санкт-Петербург. Если говорить о странах
СНГ, рассматриваем возможность запуска
рейсов в Одессу и Киев.
PEGASUS AIRLINES
В планах – ежедневные рейсы в Москву
ГУЛИЗ ОЗТУРК,
коммерческий директор
авиакомпании Pegasus Airlines
