37
РУССКИЕ ЭМИРАТЫ
НОЯБРЬ - ДЕКАБРЬ 2008
LIFE STYLE
АВИАЛИНИИ
Утолив голод, я почувствовала, что у меня больше
нет сил на изучение этого невероятно большого соору-
жения! И все-таки, все-таки… Инспекция зоны ожидания
первого класса показала, что она чрезвычайно обширна,
заполнена комфортабельными диванчиками, туалетными
комнатами, где также можно принять душ, и обслуживается
учтивым персоналом. Есть и места для просмотра телеви-
зора, которые больше походят на уголок жилого дома, чем
на место в аэропорту.
Через окошечко к двери винотеки, опять же закрытой по
причине поста, удалось рассмотреть богатый выбор вин, кото-
рые обещают бесплатно подавать, а также сопровождать кон-
сультацией сомелье. Также в зоне ожидания есть фирменный
Spa-салон Emirates – Timeless Spa с полным меню услуг.
Зона ожидания бизнес-класса проще, но и она соответ-
ствует уровню 5*. Она оформлена в азиатском стиле «четырех
элементов»: воды, земли, огня и воздуха. На большой террито-
рии зоны есть Spa-салон, туалетные комнаты с душем, а также
два бизнес-центра и игровая комната для детей.
Вернувшись в первый класс, я решила примерить на себе
кресла-кровати, с которых открывался великолепный вид на
улицу через прозрачные стены терминала.
15.50 дня.
Чей-то милый женский голос поинтересовал-
ся, во сколько мне надо быть на посадке… Открыв глаза, я с
ужасом обнаружила, что мой рейс на Франкфурт уже давно
вылетел и вернулся обратно, и на тот момент времени я уже
должна была получать свой испытательский чемодан на при-
бытии! Но мое уставшее от шатания по гигантскому терми-
налу бренное тело вместо этого с удовольствием отдыхало в
бирюзовом кресле-кровати, пригревшись под любезно при-
несенным кем-то пледом. Я даже не слышала, как надрывался
телефон. И уж подавно не слышала, как меня звали на посадку
через громкоговорители…
16.15 дня.
То, что площадь
зоны прибытия оказалось не мень-
ше, чем еще одно футбольное поле,
меня уже ничуть не удивило. Пара
сотен людей, имитирующих прибы-
тие, казалось, занимает в нем лишь
ничтожную часть. Спускаясь на
эскалаторе вниз с верхнего этажа, я
сразу заметила своих друзей, уста-
ло развалившихся в мягких креслах
рядом с паспортным контролем, на
котором уже никого не было: проб-
ный запуск Т3 был закончен.
Минут двадцать я сидела рядом
с единственной работающей транс-
портерной лентой в ожидании
доверенного мне на время испыта-
ний чемодана. Сидела одна в этом
гигантском помещении, которое
пройти-то от начала до конца
можно минут за десять, смотрела
на подпирающие высоченные
потолки колонны, отзывающиеся
свысока гулким эхом, за почти 90
км транспортерных лент. И думала
о том, что Т3 поставлю крепкую
«пятерку»: Emirates вкупе с Дубаем
вновь оказались впереди планеты
всей: терминал отражает саму суть
Дубая, его стремление иметь все
самое большое, высокое, длинное,
новое, красивое, вкусное и много-
гранное. Но упустим размеры (хотя,
их просто невозможно выбросить
из головы(!). Работа сделана дей-
ствительно добротно, Т3 может
считаться достойными воздушными
воротами эмирата и, действитель-
но, этому терминалу под силу про-
пускать заявленный трафик в 46
млн пассажиров в год!
И все-таки, мне показалось, что
Т3 слишком большой и холодный.
Может быть потому, что с моим 158
сантиметровым ростом гигантским
может быть практически все.
