Russian Emirates #75 (September

Раскладывающиеся до горизонтального положе-

ния кресла в пассажирских салонах первого класса

появились уже достаточно давно. Но, какими бы они

ни были комфортными и как бы ни зонировались

от посторонних глаз шторками и ширмами, не каж-

дый сможет уснуть, когда рядом едят, разговаривают

или смотрят кино. Существует, конечно, с 2015 года

приятное исключение–трехкомнатная резиденция

Etihad Airways на борту A-380 c ванной, гостиной,

спальней и персональным батлером, прошедшим ста-

жировку в отеле «Савой». Но 18 тысяч долларов за би-

лет из Дубая в Лондон не каждому по карману.

Сон, как говорил Сервантес, уравнивает всех, по-

этому лондонская проектная студия Factory Design

предложила любопытную альтернативу. Часть вну-

треннего пространства самолета отводится под спаль-

ный отсек с расположенными в два этажа звукоизоли-

рованными «коконами» Air Lair, где каждый пассажир

может с удовольствием вытянуться во весь рост и на-

слаждаться убаюкивающей тишиной.

ко дистанционно регулируемое фотохромное

затемнение. В свое время было клинически до-

казано, что ночное светодиодное освещение пре-

пятствует появлению у пассажиров синдрома

джет-лага, и по этому случаю оно теперь внедря-

ется повсеместно. Багажные полки у региональ-

ных самолетов Bombardier стали выдвижными,

словно ящики комода–и помещается больше,

и доставать удобнее. В целях улучшения эр-

гономики кресла в эконом-классе скоро будут

иметь автоматически поднимающиеся в неза-

нятом положении сиденья, как в кинотеатре.

И наконец-то в эконом- и бизнес-классах по-

явятся полноценные спальные места, столь вос-

требованные в дальних перелетах.

На борту A-380

Etihad Airways

На борту A-380

Etihad Airways

Движение

/ 151

ТУРИЗМ И ОТДЫХ

/ СЕНТЯБРЬ – ОКТЯБРЬ 2016