Виталий, добрыйдень. Синтересом
наблюдали заВашимучастиемв гонке.
Скажите, пожалуйста, считаетелиВы
себяпервопроходцемв«Формуле-1»?
Пожалуй, считаю. Мыжепервыепред-
ставителиРоссии, кому удалось дойтидо
«Формулы -1».
Вынаходитесь, посути, вначалесвоей
карьеры?ЧтосегоднядляВасявляется
самымбольшимвызовомииспытанием?
КакуюосновнуюцельВыставитедлясебя
сегодня?
Дляменя самое главное– учиться. Я
стараюсьпостояннооткрывать для себя
что-тоновое, лучшепони-
матьмашину, лучше
взаимодействовать
с командой. Мне
важноприбавлять
вмастерстве– это
касаетсяне только
пилотирования
на трассе, но
и всех осталь-
ных аспектов
деятельности
гонщика, аих
немало. Важно
разбираться в
настройках автомо-
биля, вработешин,
знать, чтоименнонужно улучшить, чтобы
поехать ещебыстрее. Если говоритьо самом
большом вызове, то здесьнельзя выделить
что-тоодно. В «Формуле-1» все взаимосвяза-
но, как звеньяоднойцепи. Нельзяошибить-
сяни водном компоненте, нужно стараться
все сделать какможнолучше. Недостаточно
простобыть быстрымпилотом–нужно
уметьоченьмногое, включая, скажем, обще-
ние спрессойили техническиенавыки.
ВРоссии, вСочи, строяттрассу
«Формулы-1»?Накакуюстрану, прежде
всего, Россииследовалобыравнятьсяпри
реализацииэтогопроекта?Какаятрасса,
поВашемумнению, сегоднявмире–самая
лучшая?
Яне хочу выделять какую-то одну трас-
су, уменянет самой-самойлюбимой. Мне
оченьнравится ездить соднойна другую,
ведь всеониразные. Хорошо, что в кален-
даренет повторений, имы выступаемна
самыхразных трассах. К каждойнужнонайти
свойподход, верныенастройки. Проекту
Гран-ПриРоссии стоилобыориентировать-
сяна самыеновые автодромы сочень удоб-
нойипродуманнойинфраструктурой. Это
Абу-Даби, Индия, Корея.
Вы занимаетесьэлитнымвидомспор-
та,требующимколоссальныхфинансовых
вложений.Откладываетлиэтоотпеча-
токнаВашстильжизни?Предпочитаете
лиВыроскошныеавтомобили, люксовые
брендыит.п.?
Я с самогодетства люблю автомобили,
причем самыеразные. Сейчаспредпочитаю
самыеновыемодели, особеннобыстрые.
К классикеи старинеменяпоканеочень
тянет. Если говоритьпробренды,
то уменянет какого-толюбимого.
Более того– яне стремлюсьпокупать
исключительнобрендовые вещи.
Понятно, чтоArmani илиGucci – это
известноеимя. Ноиногдаможно
пойти вобычныймагазини купить
вещьпримерно такогоже каче-
стваощутимодешевле. Уменя
нет страстинеизменноносить
что-то сизвестнымлейблом.
КаковаВашаформула
успеха?
Мне кажется, очень
важно в любой ситуации
сохранять хладнокровие.
Дажеесличто-тонеполу-
чилось, нужнооставаться
спокойным. Также важно
сразу проанализировать,
чтобыло сделаноне так –
неоставляя этонапотом.
Нельзя забыватьо своих
ошибках –нужно стремить-
сянеповторятьих. Этому
менянаучилотец. Этобыло
довольнодавно, янечаяннопоцарапал
нашу семейнуюмашинуна леснойдорож-
ке–иоченьпо этому поводу переживали
боялся, чтоменя будут ругать. Папа сказал,
что я должен снова сесть заруль, ещераз
проехатьместо аварииипонять, какможно
былоеёизбежать. Помню, чтоменя тогда
очень впечатлилиего слова. Я таки сделал
–и с тех пор всегдапытаюсь действоватьпо
этому принципу. Любойчеловек допускает
ошибки, уменяони тоже случаются –и в
квалификациях, и в гонках, иприработе с
машинами. Но я стремлюсь анализировать
их иделатьправильные выводы.
Виталий, большоеспасибо забеседу.
ЖдемВашихновыхвыступленийвСША.
Стоитнапомнить, чтопобедителем
Гран-ПривАбу-Дабисталфинскийпилот
КимиРайкконен, выступающий закоманду
Lotus. Наш гонщикВиталийПетров занялпо
ееитогам16-еместо.
НАШАМАРУСЯ
Нельзя не отметить и выступление рос-
сийско-британской командыMarussia
F1 Team, для которой 2012 год стал пер-
вым боевым сезоном. Она была обра-
зована на базе командыVirgin после ее
покупки компаниейMarussiaMotors.
В результате в целом впечатляющего уик-
энда в Абу-Даби гонщик командыMarussia
F1 Team Тимо Глок занял 14-ю позицию после
старта с 21-й позиции.
Тимо боролся изо всех сил в течение всех 55
кругов, столкнувшись с проблемой с повреж-
денным передним крылом во время первого
отрезка после контакта с другой машиной на
первом круге. На пит-стопе, после того, как
он переключился сшин Pirelli PZero Soft на
Medium, механики смогли «откорректировать»
аэродинамический баланс с помощью уста-
новки. Старт не начался так, как запланировал
ШарльПик, который занял 19-е место в ква-
лификации. Он также проехал очень упорную
гонку, пару раз продемонстрировав свою ско-
рость в первом секторе. На 41-м кругеШарль
был вынужден сойти с трассы в связи с про-
блемой двигателя.
PROPERTY, BUSINESS, INVESTMENT
BUSINESS EMIRATES
29
SPORT-NEWS /
