внутренней торговли пока
не превышает 10%от общего
торговогооборота региона.
Между тем, в Евросоюзе этот
показатель составляет 57%,
в Североамериканской зоне
о свободной торговле (НАФТА) –
41%, вАссоциации странЮго-
ВосточнойАзии (АСЕАН) – 23%.
Вомногом это связно со сход-
ной структурой экономик
государств, входящих в ССАГПЗ,
ориентированных на экспорт
углеводородного сырья.
Ещеоднимшагомнапути
экономическойинтеграции
стало созданиеорганизации
по стандартизацииССАГПЗ. Вее
задачи входит выработка еди-
ных техническихрегламентов
инормативов для всех отраслей
экономики. Организацияпо стан-
дартизацииССАГПЗориентиру-
етсяна лучшиемеждународные
практики. Единаяполитика
в этой сферепозволяет при-
менятьобщиенормырегулиро-
ванияна территории всех стран
«аравийскойшестерки».
Важнымвопросомдлястран
ССАГПЗявляетсявыработка
единыхпринциповвсфере
трудовоймиграции. Экономики
регионаоченьсильно зависят
отиностраннойрабочейсилы.
Примернополовинунаселения
странПерсидского заливасостав-
ляют гражданеиностранных
государств. ВОАЭиКатареэтот
показательдостигает 80-90%,
авСаудовскойАравиилишь
около20%. Понимая значимость
трудовоймиграциидляразви-
тияэкономикирегиона, страны
ССАГПЗразработалиоблегченные
правилавъездаиперемещения
экспатоввнутрисоюза.
Помимоформирования
общегорынка рабочей силы,
страныПерсидского залива
рассматривают возможность
создания единого «туристиче-
ского пространства». Индустрия
гостеприимства является одним
из основных направлений
диверсификации экономики
региона. Объем запланирован-
ных инвестиций в эту отрасль
и смежных секторов составляет
US$380млрд до 2018 года.
Для привлечений большего
количества иностранных гостей
планируется ввести безвизовой
режим для туристов внутри
ССАГПЗ. Иностранец, полу-
чившийразрешение на въезд
в одну из стран союза, сможет
свободно передвигаться по тер-
ритории других государств.
Важнымнаправлением укре-
пления экономических связей
между странамиССАГПЗ стало
созданиеединойинфраструк-
туры. Врегионепостроена сеть
автомобильных дорог, соеди-
няющая страны «аравийской
шестерки» с соседними государ-
ствами. Врамках созданияобщей
автотранспортной системыидет
процесс унификации контроля
за безопасностьюдвижения, тре-
бований к транспортным сред-
ствами, уплаты сборов.
К2017 году врегионебудет
построена сетьжелезных дорог
протяженностью свыше2000
километров. Магистрали свяжут
все6 государств союза в единую
транспортную систему. Попред-
варительнымоценкам, пере-
мещение грузовпожелезной
дорогебудет на 30%дешевле,
чемперевозка автомобилем.
Планируется, что сетьССАГПЗ
будет присоединена кжелезно-
дорожнойинфраструктуре стран
БлижнегоВостока. В этом случае
общаяпротяженностьпутей
сообщения составит около
20000 километров.
ВССАГПЗ также активноразвивается единая электроэнергети-
ческая система, объединяющаяпартнеровпо союзу. Основнаяцель
проекта – транспортировкаизбыточной электроэнергии в соседние
государства. Такая системапозволяет рациональноиспользовать
имеющиеся врегионересурсы. Странам, которым требуется дополни-
тельная электроэнергия, непридется создаватьна своей территории
дорогостоящие генерирующиемощности.
Энергетическую кооперацию вССАГПЗ дополняет система газо-
проводов. Катаррасполагает самымибольшимиресурсами голубого
топлива врегионеипоставляет его вОАЭиОман, гденаблюдается
дефицит этогоресурса. Катарский газ являетсяосновным сырьем
для электроэнергетики в эмиратах. Технология выработки электриче-
стваиз голубого топлива более экономична, чем генерация, основан-
наянанефтяном сырье. Полученнаяиз катарского газа энергия затем
может поставлятьсяиз эмиратов в другие государстваССАГПЗ.
Какое-товремяврегионеобсуждаласьидеясозданияединойсети
трубопроводовмежду государствамидля транспортировкиводы. Впри-
родно-климатическихусловияхПерсидского заливадефицитэтого
ресурсаощущаетсяособенноостро.Однакопослепроведениярасчётов
реализацияданногопроектабылапризнананецелесообразной.
Логичнымшагом экономическойинтеграцииССАГПЗ должно
было стать созданиеединой валюты. Основываясьнаопыте введения
евро, страны «аравийскойшестерки» согласовалиосновныепара-
метрыденежного союза: показателиинфляции, бюджетныйбаланс,
уровень государственногодолга, объемырезервови т.д. Переход
на единую валюту планировалось сделатьпростыми удобным за счет
того, чтоденежныеединицы всех странССАГПЗ в тойилииной степе-
нипривязаны к долларуСША.
Однакопереходкобщемумонетарномупространствунесостоялся.
ОманиОАЭобъявили, чтонамереныотложитьвведениеединойвалюты.
ЭмиратынесогласилисьсразмещениемцентральногобанкаССАГПЗ
вЭр-Рияде.ПомнениювластейОАЭ, этоещебольшеукрепилобыдомини-
рующиепозицииСаудовскойАравиивсоюзе. Веврозонесхожиепретен-
зиисейчаспредъявляютГермании.Многиестранынедовольныслишком
большимвлияниемБерлинанафинансовуюсистемудругихстрансоюза.
Перспективы введения единой валюты врегионепо-прежнему
остаются туманными. ОАЭнежелают отказыватьсяотмонетарного
суверенитета. Спроблемамиприинтеграции в свое время сталкивал-
сяи Евросоюз. Многие страныне хотелипринимать единые условия
объединения. Тогда быларазработана концепция Европыразных
скоростей. Онаподразумевает, что государства самостоятельноопре-
деляют степеньинаправленияинтеграции с союзом.
Нечтоподобное сейчаспроисходит и в странахПерсидского
залива. НесмотрянаотказОАЭиОмана, СаудовскаяАравияпродол-
жает развиватьпроект единой валюты совместно с тремя другими
государствами. И этонемешает участникамССАГПЗ активнораз-
вивать экономическое сотрудничествопо вседругимнаправлениям,
включая совершенствованиеинфраструктуры, гармонизацию зако-
нодательства, совершенствованиемеханизмов таможенного союза
и т.д. Оценку эффективности экономики «аравийскойшестерки» дали
ВсемирныйбанкиВЭФ. Вихрейтингах конкурентоспособностибиз-
нес средыССАГПЗ стоит выше Европейского союза.
42%
26%
13%
12%
5% 2%
???
???
?????
??????
????
???????
42%
39%
17%
2%
??????????????????
??????????????
??????????????????
??????
??????????????
?????????????????
график 1:
Доли стран ВВПССАГПЗ
(источникМВФ)
график 2:
Структура ВВПССАГПЗ
(источникМВФ)
PROPERTY, BUSINESS, INVESTMENT
BUSINESS EMIRATES
43
CONSULTING /
