LIFE STYLE
/ СЕНТЯБРЬ - ОКТЯБРЬ 2009 /
и развития авиации в Саудовской Аравии отследил студент
Восточного факультета СпбГУ Никита Демин. В своем первом иссле-
довании на эту тему начинающий востоковед отмечает, что в 1920-е
годы Абдель Азиз Аль Сауд уже имел представление о возможностях
авиации, которая сыграла важную роль в разгроме войск Османской
империи в Хиджазе в конце Первой мировой войны.
Возглавляя силы, отвергавшие технический прогресс, начиная от
ручных часов и кончая телеграфом, саудовский лидер, тем не менее,
понимал большое значение авиации для закрепления своего влия-
ния в контролируемых им обширных владениях. Он
обратился к правительству Великобритании с просьбой
прислать инструкторов пилотирования и техников
для использования трофейных самолетов с целью
организации почтовой связи в стране. Специалисты
прибыли в Джидду, осмотрели самолеты и пришли к
заключению, что пять из шести аэропланов, которыми
располагал новый правитель Хиджаза и Неджда, могут
быть восстановлены. Два само-
лета DH-9 были отре-
монтированы,
поставлены
на крыло и
совершили
несколько
вылетов.
В Великобритании были заказаны новые более совершен-
ные серийные самолеты Westland Wapiti, которые впервые
поднялись в британское небо в 1927 году. Эти бипланы пред-
полагалось использовать для перевозки грузов и операций
по наведению порядка в стране, еще находившейся в
состоянии гражданской войны. Заказ этих самолетов,
которые были на вооружении ряда стран вплоть до
начала Второй мировой войны, стал серьезной заяв-
кой саудовского руководства на освоение неба с
использованием современной воздушной техники.
САУДОВСКИЙ ЛИДЕР, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ,
ПОНИМАЛ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ АВИАЦИИ
ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ СВОЕГО ВЛИЯНИЯ
В КОНТРОЛИРУЕМЫХ ИМ ОБШИРНЫХ
ВЛАДЕНИЯХ
de Havilland D.H.9A
В
ВЕЛИКОБРИТАНИИ
БЫЛИ ЗАКАЗАНЫ
НОВЫЕ СЕРИЙНЫЕ
САМОЛЕТЫ WESTLAND
WAPITI
Первый саудовский авиаотряд
полностью состоял из иностранцев,
которые трудно приживались в тяже-
лых климатических условиях и обста-
новке неустроенного быта в средневе-
ковом обществе, которое раздражали
даже непривычные для бедуинов
европейские брюки. С течением вре-
мени в авиотряде осталось всего два
летчика – британец и немец.
Westland Wapiti
Наследие
/ 33
