НИКАКИХ БОЛЬШЕ РЕГИСТРАЦИЙ, БИЛЕТОВ
И СТЮАРДЕСС. ЭРУ ПОРТАТИВНОЙ АВИАЦИИ
ОТКРЫВАЮТ ШЕЙХ ХАМДАН БЕН МУХАММЕД АЛЬ
МАКТУМ И ТОТ, КОГО ВСЕ НАЗЫВАЮТ ДЖЕТМЕН.
КРЫЛЬЯ
РОССИ
Текст:
Константин Андреев
c
ривыкший к комбини-
рованным съемкам зри-
тель вряд ли поверит,
что Джеймс Бонд в киноленте «Шаро-
вая молния» 1965 года летал вживую.
И тем не менее это так. Правда, реактивный
ранец компании Веll во время съемок на-
девали не на Шона Коннери лично, а на его
дублера, профессионального летчика Бил-
ла Сьютора. В 1984 году этот же отважный
пилот с «джет-паком» за плечами пролетел
над трибунами на открытии Олимпиады
в Лос-Анджелесе, изрядно всполошив Ро-
нальда Рейгана и всех остальных зрителей.
Вплоть до сегодняшнего дня устрой-
ство джет-пака принципиально не изме-
нилось. Два баллона с перекисью водоро-
да, один с азотом, катализатор из обычной
марганцовки, смеситель, два поворотных
сопла–и вот она, буйно фонтанирующая
в результате химической реакции реак-
тивная струя, способная поднять человека
на 30м и перенести на четверть километра
со скоростью около 100км/ч. Удовольствие
длится всего полминуты, после чего закан-
чивается топливо. Несмотря на то, что пер-
вые испытания джет-пака прошли в США
через неделю после полетаЮрия Гагари-
на, и на простоту конструкции, военные,
гражданские и ученые с тех пор ощутимо
не продвинулись. По этой причине реак-
тивный ранец не нашел широкого приме-
нения ни в армии, ни в коммерции. А идея
портативной авиации не получила даль-
нейшего развития не только по причине
нехватки технологий, но главным образом
из-за отсутствия спроса. А тяга к полету
с избытком компенсировалась личным
и общественным воздушным транспортом.
Так было до недавнего времени…
«Полеты–это моя
мечта. Я –счастливчик,
которому выпал шанс,
но я надеюсь мотивировать
следующее поколение
делать что-то особенное,
бороться и достигать
своих целей… даже
если они кажутся
неосуществимыми».
182
/
Adventures
JANUARY - FEBRUARY 2015 /
LEISURE & TOURISM
