ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ
74 недвижимость, бизнес, инвестиции
Недвижимость
Внешняяоблицовкасамой
высокойбашнивмире
BurjDubai завершена
В сентябре текущего года
завершились строительныеработы
поотделке экстерьера самой
высокойбашимира–Burj Dubai
(«Дубайской башни»), являющейся
самым знаковым проектом
крупного дубайского застройщика
Emaar Properties PJSC. Отделка
экстерьера башни была завершена
поднятием и установкой на высоте,
побившеймировой рекорд,
последней стеклянной конструкции в
алюминиевой оправе.
Последняяпанельподномером24348,
весом750кгис габаритами1160ммх6400мм,
быларазмещенанавысотевболее662метров
надуровнемморя, темсамымпоставив точкув
самом трудоемкомэтапеработпооформлению
наружногофасадасамойвысокойвмиребашни.
АлюминиеваякомпанияArabianAluminium
Company, совместноскомпаниейFar East
AluminiumизГонконга, началиотделкувнешних
поверхностейзданияещевмае2007 года. Вэтот
гигантскийпроектбылововлеченоболее380ква-
лифицированныхинженеровиместных техников.
МногоэтажныйкомплексBurjDubai будет
включатьвсебяжильё, корпоративныеофисы, а
такжепервыйвмиреотельи гостиничныеапар-
таментыArmaniHotel andArmani Residences, пла-
нирующийраспахнутьсвоидвериужевконце
текущего года.
Вобщейсложности24348облицовочных
панелей, размещенныхнанаружных стенах
башни, общейплощадью132190кв. метров,
предназначеныне толькодляприданияBurj
Dubai эффектноговида, ноидляминимизации
передачивысокой температуры, а такжеэконо-
мииэнергии. Более103 тысячкв. метровстекла,
использованныхвоблицовочныхпанелях, смо-
гутпокрыть14стандартныхфутбольныхполей,
а15500кв. метроврельефнойнержавеющей
сталисмогутнакрыть34баскетбольныхплощад-
ки. Общаядлинапрокладкив2050000линей-
ныхметров, соответствуетрасстояниюотДубая
достолицыСирии–Дамаска (2052км).
Следующимшагом стала мойка внешнего
фасада здания. Для этого заранее была разра-
ботана инженерная система по очистке сте-
кол на такой высоте, в которой задействова-
ны 18 моечных машин, встроенных в башню, и
9 оптических автоподъемников с «люльками».
Напомним, что знаменитая башня Burj
Dubai, высотой в более 800 метров, располо-
жена в центре крупномасштабного района
Downtown Burj Dubai. Открытие башни для
туристов и жителей города планируется в
конце текущего года.
ВАбу-Дабипроходит
отборкомпанийдля
строительстваметро
Исполнительный советАбу-
Дабиподпредседательством
наследногопринца эмирата
шейхаМухамедабинЗаеда
Аль-Нахайянаначал процедуру
отбора консалтинговой компании,
котораябудет курировать
строительствометро вАбу-Даби.
Ожидается, что проект создания
метро в столице Арабских Эмиратов
станет одним из самых крупномасштаб-
ных в мире. В список после первона-
чального отбора, рекомендованный
Транспортным департаментомАбу-Даби
(AbuDhabi Transport Department, ADTD),
вошли крупнейшие международные
компании-эксперты из таких стран, как
США, Великобритания, Австралия, Ливан,
Франция, Испания и Дания.
Данный проект включен в
Генеральный планАбу-Даби поразвитию
наземного транспорта (SurfaceTransport
Master Plan, STMP), который, в своюоче-
редь, является неотъемлемой частью
Градостроительного плана Абу-Даби до
2030 года (AbuDhabi Plan 2030), разра-
ботанного с целью удовлетворить нужды
растущегонаселения столичного эмирата.
Планируется, что протяженность
столичного метро составит 131 км. Оно
будет разделено на две линии. Первая
линия протянется от Международного
аэропорта Абу-Даби до побережья
Аль-Раха (Al Raha Beach), острова Абу-
Даби, острова Саадият (Sadyaat Island)
и острова Яс (Yas Island). Вторая линия
будет обслуживать остров Абу-Даби,
районМуссаффа (Mussaffah) и при-
городный районМухаммеда бин Заеда
(Mohammed bin Zayed suburbs).
В соответствии с контрактом, кото-
рый получит выигравшая компания-
консультант, она будет ответственна за
проведение технико-экономического
обоснования затрат на проект, перво-
начальное и детальное проектирование
сети, станций метро, систем безопасно-
сти и электронных систем управления,
технический контроль строительного
процесса метро.
Транспортный департамент Абу-
Даби уже подготовил стандарты для
проектирования вагонов метро, желез-
нодорожной сети и станций, которые
должны будут сочетаться с арабскими и
исламскими традициями и культурным
наследием. Помимо этого, степень воз-
действия метро на окружающую среду
должна быть минимальной.
