137 / 228
Х
У Д О Ж Е С Т В Е Н Н А Я
Ц Е Н Н О С Т Ь
Рекламный плакат все той же суповой марки Campbell
в 1962 году сделал имя и состояние американскому жи-
вописцу Энди Уорхоллу. Это был далеко не первый ху-
дожник, которому реклама дала шанс заработать на хлеб
и получить мировое признание. Анри Тулуз-Лотрек,
Нико Пиросмани, Альфонс Муха, Лео Бакст, Владимир
Маяковский – реклама обеспечивала их, а они в свою
очередь делали ее искусством. В начале ХХ века к числу
облагодетельствованных рекламой добавились технари-
изобретатели.
В 1908 году аэроплан братьев Райт в небе над Ман-
хэттеном пронес на крыле афишу нового бродвейского
мюзикла. Внимание прохожих к воздушной рекламе
дополнительно привлекали специально нанятые маль-
чишки-газетчики, указывающие пальцем вверх.
Высокая скорость и высота, ниже которой опускать
самолет было уже опасно, делали рекламу малочитае-
мой. В то время более продуктивными носителями ре-
кламы считались воздушные шары и дирижабли. Од-
нако в 1920 годы в США появилась новая технология
tow signs – баннеры, прикрепленные к хвосту самолета.
В 1922 году британский пилот Джек Сэведж предложил
использовать цветные дымовые шашки для «небесной
каллиграфии». Его идею в том же году реализовал кол-
лега, капитан королевских ВВС Сирил Тернер. 28 ноя-
бря 1922 года на высоте 3 км над Таймс-Сквер в Нью-
Йорке он написал: «Hello, USA. Call Vanderbilt 7200». В
1930-х годах аэропланы активно разрисовывали небо
над всей территорией североамериканских штатов, от
восточного побережья до западного. Особенно пре-
успела в такого рода рекламе компания «Пепсико», ко-
торая, кстати, продолжает свою кампанию Skywriting и
по сей день.
Дизайн
/ 117
КУЛЬТУРА & ИСКУССТВО
/ НОЯБРЬ – ДЕКАБРЬ 2016